什么是港湾式公交站台？市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，因此对交通车道进行的一种改造。一般而言，港湾式公交站台包含减速段、停车区、加速段三个主要部分。主要设计参数包括停车通道宽度、候车亭宽度、泊位长度、加减速段长度、转弯半径等。

       港湾式公交站台与直接式停靠站的区别是：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。

       在设计港湾式公交站台中，站台的缩进尺寸是重点。为了保证不影响旁侧交通的通行效率，站台缩进尺寸最好为一个车宽。但由于实际用地限制，此宽度往往不能满足，为保证其确定车站范围、限制停车范围的功能，建议缩进尺寸大于1m。

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