在城市的道路里面，采用半“环岛形”设计，候车亭向人行道方向内移，公交车进站可以直接驶入“港湾”，不仅有效规范了公交车进站停靠，更扮靓了城市环境，这种就叫做港湾式停靠站。
　　一：关于港湾停靠站的具体介绍
　　之所以会设计停靠站，主要就是为了加急车的流通速度。减缓公交车停靠的时候对周边交通就有所产生的影响，这是对道路进行设计和改造的一种方式，在城市的道路设计当中，考虑到要公交停靠过程当中机动车的通行效率。因此很多设计师在道路方面会进行处理，要么就是通过加宽的方式进行处理，要么就是通过压缩人行道的方式进行处理，这种方式的处理最终所呈现出来的停靠站就是我们所谓的港湾式停靠站。 　　二：港湾式停靠站和应急车带有什么区别？
　　应急车带在高速公路或者是在一级公路的最右边向外延伸出来，这种情况下就会发现延伸出来的路就是用白色的短虚线给隔离开的，这样的路段是可以进行临时停车。港湾式停靠站大多数情况下就是为了公交停靠之后方便乘客上下车，除了一些执行任务的车辆，就像是消防车或者是警车，可以临时停靠，其他的车辆不能够停靠进入，要不然会按照违规做处理。 　　港湾式停靠站是什么？和应急车带之间有什么样的区别？通过以上介绍，大家应该有了解，在平时的时候一定要多做关注。

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