最近在网络平台上有一群自发专门给公交站台“找茬”的志愿者们，他们在过去两年多时间里，通过发起“全民来找茬之东莞公交站台”的话题来征集东莞公交候车亭的槽点，至今已初步收集整理多达29处站点信息问题，内容包括了站点信息不准确、线路信息更新滞后和公交站牌信息缺失等。

  东莞是一个移民城市，不仅人口流动性大，且以外来人口庞大。候车亭的错误，对他们而言，造成莫大的交通困扰。要停靠的站点，在公交车站台上没有体现，以为会到达的站点，公交却不按线路牌指示走，早就取缔了的公交线路，站牌依然固执地站岗。如此种种，不说一个外地人，就算本地人，也照样要寻寻觅觅、询询问问，说不定最后仍然耽误了时间与事情。
  我们常见到一些职能部门负责人将“群众利益无小事”挂在嘴边，这样的认知态度当然令人感叹。但问题在于，这些部门负责人坐公交的体验实在是太少了。如何发现站牌错别字，如何体会出公交不走寻常路的痛苦？
  即使有市民发现了问题，但是问题要得到修正，总是一件颇费周折的事情。相关部门听不听得进去是值得打问号，即使听进去了，何时修改，同样是要打问号的。程序的冗长，机制的固化，显然妨碍了东莞的自我更新自我修正能力。当然，公交站台线路方面的问题，错一处要修改无数处，确实有牵一发而动全身之效。不过，一个城市的文明度不是光靠图书馆就能显示的，一个城市的现代性，也不是光有地铁就能彰显的，它所需要的，是每一个细节的严谨，每一处规划的妥贴高效，是民众出行的无忧便捷。否则，总难免出现南辕北辙，到东城却在南城就下了的尴尬。

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