公共自行车租赁项目本来是一项民生工程，是城市文明进步、民生改善的重要举措之一，此等项目不仅惠民便民，还有利于缓解日益拥堵的城市交通。

然而，好好的民生工程，却屡遭众多市民的埋怨，网点建设滞后、自行车维修不及时、可租借车辆不足、网点占用人行道、公共自行车亭成了小卖部和广告亭等等，长期积累下来的问题，让许多市民在街头巷尾谈论的同时也发到了微博、论坛上，引起不少媒体关注。为什么最接地气的公共交通服务在市民心中却落得如此地位呢？

究其原因，笔者认为应该是建设管理部门缺乏战略眼光，致使公共自行车项目偏离了公益性轨道，公共自行车把“公”字给丢了。

其实，公共自行车租赁系统理应是对城市公共交通的补充完善，显然主要属性是公益，那么追求最高的盈利就不该成为其主要目标。然而，很多城市的公共自行车项目明显背道而驰，从一开始就“骑”上了一条歪路，一切向“钱“看了。再加上，市民与媒体长期反应的问题，不但未得到正面回应并及时解决，反而越积越多，监管部门不去及时监管和追责，导致好好的民生工程变成了民怨工程。

面对种种情况，很多城市的公共自行车项目到了必须彻底大换脸的时候，解决积累的问题，回应市民的疑问。只有在政府公平公正公开的管理建设下，在广大市民的积极参与下，公共自行车租赁系统才能骑得更远更久更稳健，成为真正的民生工程。
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